Calibrage ADAS : pourquoi c’est indispensable
Si une caméra est installée derrière votre pare-brise, le remplacer sans recalibrer revient à dérégler votre freinage d’urgence.
Ce que sont les systèmes ADAS
Les ADAS regroupent les aides à la conduite qui équipent la plupart des véhicules récents : freinage d'urgence automatique, alerte et maintien dans la voie, régulateur adaptatif, reconnaissance des panneaux, détection de piétons.
Sur la grande majorité des modèles, ces fonctions reposent sur une caméra fixée derrière le pare-brise, au niveau du rétroviseur intérieur, parfois associée à un radar. Cette caméra analyse en permanence la route et transmet ses mesures aux calculateurs du véhicule.
Pourquoi le remplacement impose un calibrage
La caméra est réglée en usine selon un axe d'une précision extrême. Un écart de quelques fractions de degré dans son orientation se traduit, à cinquante mètres, par une erreur de plusieurs mètres sur la position perçue d'un obstacle ou d'une ligne au sol.
Or, remplacer un pare-brise implique de déposer la caméra puis de la reposer sur un vitrage neuf, dont l'épaisseur et la courbure présentent d'infimes variations. Sans recalibrage, le système continue de fonctionner en apparence, mais avec une référence faussée : c'est précisément ce qui le rend dangereux. Un freinage d'urgence qui se déclenche trop tard, ou une alerte de franchissement de ligne erronée, sont des défaillances qui ne se manifestent qu'au pire moment.
Comment se déroule l’opération
Le calibrage s'effectue à l'aide d'une mire et d'un équipement de diagnostic relié au véhicule, en suivant la procédure définie par le constructeur pour le modèle concerné. Selon les véhicules, il est statique, dynamique, ou les deux.
Chez Moovglass, le calibrage est systématiquement réalisé lorsque le véhicule en est équipé. Il fait partie intégrante de la prestation de remplacement : ce n'est ni une option, ni un supplément à négocier.
Comment savoir si votre véhicule est concerné
Si vous disposez du freinage d'urgence automatique, du régulateur adaptatif ou de l'alerte de franchissement de ligne, votre véhicule est très probablement équipé. Un indice visuel simple : un boîtier noir logé derrière le rétroviseur intérieur, contre le pare-brise.
En cas de doute, indiquez-nous votre immatriculation lors de la prise de rendez-vous : nous identifions l'équipement exact de votre véhicule et vous confirmons si un calibrage est requis.